Машина для села и семьи. Плюсы и минусы Коннекта.

Доброе утро, уважаемый читатель.

Сегодня первое утро на новом месте, когда я настроил технику почти так, как мне нравится :) Ноутбук исполняет роль системника, и я не вполне понимаю, зачем я его купил. Надеюсь, что пойму, когда поеду в село, и мне там понадобится компьютер. Правда, есть таки один плюс, и довольно серьезный: места на столе стало заметно больше. А я люблю, когда много места, и мало лишнего. Сейчас передо мной только клавиатура, мышка и монитор. Колонки, принтер, камеры, куча шнуров - все убралось. Это хорошо.

И пользуясь такой эргономикой ( :) ), приступим к делу. Сегодня я хочу рассказать о машине, о не первых уже впечатлениях от использования в ракурсе моих целей. Хотел я об этом написать через год, но что такое год? - Это просто взятый за базис период. Взятый мной, а, значит, и изменяемый мной, если есть что сказать.

Цели использования были простые, но разноплановые: достаточно удобное и комфортное авто для семьи, но в то же время с хорошей грузоподъемностью для села, и малыми затратами на содержание авто. Для удобства для семьи специально выбиралось заднее сидение, за него переплачивалось и все такое. Это краткий экскурс в историю.

А теперь настоящее. Машина прошла чуть меньше 10 000 км. Из них 2 700 км - командировка за 4 дня. Командировка позволила дать нагрузку, проверить удобство в поездках на длинные дистанции.

За это время:
 - поменялись задние тормозные колодки и диски;
 - один раз заклинило суппорт - дотянул до СТО и промазались все направляющие;
 - заменен передний левый ступичный подшипник, и на этой неделе будет поменян второй;
 - на этой же неделе будет проверен и заправлен кондиционер;
 - заменена подушка под КПП;
 - заменены опоры стоек.

Затраты в сумме уже потянули на 3000грн, и в ближайшее время еще будет 1000грн. Я считаю, что 40коп/км на амортизацию - очень много. Но с другой стороны, все сделанное - результаты прошлых периодов. Колодки ходят по 40-60 тыс км, подшипники - 140-160 тыс км, опоры стоек приехали уже почти конченые, так что замена ожидалась. Так и выходит, что к этим затратам стоит относиться как к ожидаемым при покупке б/у авто. И тогда стоит смотреть, что будет дальше, а на эти не обращать внимания при подсчете "рентабельности".

Это что касается третьей задачи - экономичности авто.

Теперь о первых двух. Первое - это я сделал ошибку, не настояв на шумоизоляции при переделке авто. Если я теперь хочу это сделать, то нужно обдирать весь салон, а потом наново его обшивать. В результате шумоизоляция обойдется в 8000грн. Я решил, что не очень салон и шумит :) И что буду делать шумку, если поистрепается ткань в салоне.

Второе - классная задняя сидушка.

Она классная для пассажиров, на нее поставили детское сидение (а в переделанных машинах у людей бывают с этим проблемы),

но при перевозках грузов... Вы видите на первой фотке, что уже есть царапина. А особо в роли грузовика она и не использовалась. Так что по сути это недоседан-недогрузовик: недостаточно комфорта, но и для перевозки серьезных габаритных и грязных грузов жалко.

Хотя места в ней полно: коляску мы ставим не складывая, да и самим места хватает очень и очень. Недавно пришлось поездить по салонам, сидел во всех авто линеек форд, киа, шкода - ни в одной машине не было столько места,как в моей. С другой стороны, все машины кроме откровенно бюджетных комплектаций комфортнее по эргономике. Еще количество места смогли оценить при переезде: я сделал всего ходок 5, в это вошло все вплоть до матраса, стиралки и прочего. В этом плане удобно. Но бус был бы удобнее :)

Что касается удобства самих поездок, то командировка показала, что делать в день 1000 км, не опускаясь до состояния поломанной березы (когда из машины не выходишь, а вылазишь) - не проблема. И на следующий день садишься, сразу же выходишь на режим в 120 км/ч и можно делать еще тысячу.

По характеристикам разгона машина, конечно, слабая. Но ожидать другого от грузового дизеля не логично.

Итак, плюсы и минусы.
Плюсы:
 - экономичность. Расход в районе 6-6,5л/100км;
 - много места, в том числе для перевозки вещей и прочих бытовых грузов;
 - достаточно удобно ездить на большие расстояния;
 - удобное заднее сидение (у конкретной машины).

Минусы:
 - шумноватая;
 - жалко использовать для перевозки грузов - страдает салон;
 - слабая эргономика;
 - слабые динамические характеристики;

Выводы. Сколько ни думаю, все равно для этих целей придумать ничего лучше не могу. Можно взять большой бус, но в нем совсем уж некомфортно пассажирам - проверено. Так что голь на выдумки хитра - если нет возможности иметь два авто под разные задачи, то можно мириться таким вариантом. Но лучше, однозначно, иметь легковушку и бус.

Самое главное - жену устраивает :) Так что даже если я бы думал что-то поменять, то Маша против, а ее мнение, так как машина для семьи, однозначно учитывается.

На следующих выходных еду копать картошку! Поэтому запись будет в понедельник-вторник. И будет она как раз об этой поездке. Посмотрю что там и как. Сколько ни собирались ,а с маленьким ребенком не сильно поездишь.

До следующей встречи и хорошей недели!

И снова здравствуйте.

Доброе утро, уважаемая редакция)

Хотя, для кого доброе, а для кого иначе: я вчера сильно отравился, так что и утро не супер, и мысли в слова не совсем хорошо складываются. А в отсальном все хорошо, прекрасная маркиза :)

Прошло почти полтора месяца с последней записи, так что кое-какие новости есть. Хотя они больше касаются мыслей, а не села. И сегодня постараюсь их озвучить.

Во-первых, все непросто :) Понятно, что в целом все непросто, а мои слова касаются домашней живности. В этом году утки покупались без породы, а просто вразнобой на базаре, зато дешево. Дешева рыбка - погана ющка, как говорится: из 25 штук, выжило 14, и при этом растут слабо. То ли совсем от уток отказываться, то ли брать только дорогих и породистых - подумаем зимой. Тем более, что не понятно, кто будет в следующем году на хозяйстве: маму мы планируем забрать к себе, чтобы помогать жене с ребенком - доучиваться нужно Маше.

Эта ситуация наводит на мысль о непростом селянском хлебе :) И что если жить в селе, то нужно зарабатывать в сети, чтобы не думать о каждой павшей птичке. На следующей неделе появится у меня компьютер (у нынешнего сгорел винчестер, кстати, вместе со всеми фото, так что решил обновить технику. А пока пишу с Машиного нетбука, на котором виндоуз не переставлялась года 3-4, и у которого 10 дюймов экран - особые ощущения от этого процесса :) ), так вот - появится компьютер, и думаю заняться MySQL. Пока без понятия что это, и с какой стороны за него браться. Так что если есть советы - милости прошу. А потом надеюсь набивать руку бесплатно тестируя кому-то чего-то. Вот вам и бизнес-идея для работы в селе :)

В селе в этом году так же как и в прошлом есть проблемы с водой: в колодце в день всего около 10 ведер воды. Думал выкупить участок напротив - там какой-то небольшой источник есть, но люди не захотели продавать. Вообще, это меня удивляет: у нас народ и сам не пользуется, и другм не хочет отдать. Мыслит так: воно йисты нэ просыть. И вот я и хотел бы делать на этой земле нечто общеполезное, а не выходит: кто-то хочет в пять раз дороже рыночной цены, кто-то вообще продавать не хочет, а я на бобах. Вопрос воды стоит остро. Это основная причина, почему не хочу ничего делать с домом: ни воду проводить, ни технику завозить, ни дорогие культуры садить. Пока это будет просто дача. А если дойдет вопрос до переезда, и если не найдем общий язык с владельцами окрестных земель, то выставлю дом на продажу, и буду искать добротный, с удобствами и скважиной, поближе к Черкассам и с землей. Можно попробовать таким образом решить вопрос. И все же грустно видеть такую деструктивную позицию у многих людей.

Такие вот новости и планы. В ближайшие три недели ритм блога все еще будет нарушен: планирую две поездки в Черкассы на выходные и одну в село: картошку копать. Это для меня сейчас как развлечение :)

А с осени надеюсь войти в ритм и писать более стабильно, и более обдуманно. Нужно еще продумать эргономику стола здесь: пока не было компьютера и интернета, не было смысла этим заниматься, а для меня важно чувствовать комфорт в момент написания сообщений.

И с осени же и снова хочу попробовать сыр делать. С пивом пока обождем - не хочу тратиться на оборудование, сейчас находимся в режиме экономии. Также как-нибудь напишу про коз. По этой теме уже есть кое-какая информация. А прямо в следующий раз выложу впечатления и информацию о машине. Хоть год еще и не прошел, но были длительные поездки, общения с мастерами, так что есть что сказать.

Такие новости, и такие планы. На природу хочу по прежнему. А фото вверху - это мы вчера на полчасика заглянули на озеро под Броварами. Хорошо там!

Хорошего настроения, увидимся на страницах блога!

Дорога к источнику.

Доброе утро, друзья.

Сегодня я хочу рассказать о второй поездке на источник. И больше даже не о самом источнике - кто следит за нашими событиями, тот о нем уже слышал, - а просто о том, как здорово иногда выбраться на природу, походить по траве, посмотреть на лес вокруг, подышать свежим воздухом, послушать пение птиц, и только его, ощутить всю прелесть жизни вокруг.

Так вот, на третий день было решено съездить к источнику. В прошлый раз там было много живности: жуки, бабочки, мухи. Было очень похоже на диснеевские мульты, когда описывают центр векового леса. В этот раз было иначе: живности не было, солнце не пробивалось, создавалось впечатление пасмурности, сырости, хотя до входа на саму полянку солнце просто жарило. Может быть так получилось потому, что мы приехали во второй половине дня, и солнце уже спряталось за холмом. Но общее впечатление сказки осталось. только теперь какой-то таинственной, может быть даже страшной сказки. В общем, место очень интересное, можно даже сказать непростое.

А солнце было видно за холмом. И добраться взглядом до него можно было только постаравшись:

На купель в нашем селе ходят в десятое воскресенье после Пасхи - уже, наверное, скоро. В прошлом году я на мероприятие не попал, в этом, скорее всего, тоже не буду. А было бы интересно посмотреть, как сейчас происходят народные гуляния на праздники в глубинке. Если когда-нибудь поучаствую - обязательно напишу об этом.

После темной низины источника захотелось посмотреть на все с холма. А так как местность совсем неровная, то сделать это было просто. И вид на все четыре стороны хорош:

Выше не стал подниматься - мама с Настей стали собирать землянику на чай, хотелось им помочь.

Кстати, на сет земляники. Ее великое множество. Вот как только к холму подходишь - он зеленобелый: это все цветет земляника. И если в то время она только начинала, то позже, наверняка, все было белое от цветов. Мы постарались  нарвать именно с цветами, но местами, чтобы остальной можно было разрастись на свободное место.

Мама говорила, что чай из земляники именно с цветами повышает иммунитет и содержит немало витаминов.
Вот что говорит вики:

В листьях растения содержатся витамины группы B, аскорбиновая кислота, каротиноиды, органические кислоты (лимонная, хинная, яблочная), сахара, следы эфирных масел, флавоноиды в количестве до 2 % (в основном рутин), дубильные вещества (до 9 %), соли железа, марганца, кобальта, фосфора^[4].
Плоды содержат, кроме того, фолиевую кислоту, пектиновые вещества^[4].

По всей видимости сам цвет особой пользы не несет, а вот листья нужно собирать в момент цветения. В будущем при желании можно будет собирать достаточно много земляничного листа без потери для природы самих растений.

Мы ее и насушили на чай:

По дороге обратно сфоткал озеро. В этом году оно то ли обмельчало, то ли так кажется, но вид какой-то грустный:

Не знаю, есть ли там сейчас рыба, но все равно расположение озера мне нравится: оно находится вдалеке от дорог, там мало людей. Так что если пообщаться с арендаторами или охраной вполне можно и с удочкой приятно посидеть и время на природе провести.

Кстати, такая идея точно пришла не только мне: метров за 500 от озера в сторону соснового яра стоят палатки группы туристов. Народ понимает, что для приятного отдыха не обязательно ездить за тридевятьземель.

Отдельно скажу о дороге и машине. Дело в том, что в прошлом году мы ездили к источнику во время засухи, а теперь - намного раньше. Земля не успела в низине возле Жаботинского ручья полностью впитать воду. Так что когда ехали туда, было немного не по седе - приходилось перескакивать узкие грязистые места. Но это оказалось еще не все: назад мы выбрали дорогу вдалеке от ручья, под горкой. Вот мосток через ручей, а вдалеке горка:

А когда уже подъезжали к этому мостику, выяснилось, что там метров 5-6 в ширину грязи. Эта полоска земли еще и разъезжена трактором, так что сесть в нее брюхом машины было очень легко. В машине было 4 барышни, одной из которых не перевалило через полгода, так что такая перспектива не прельщала. Пришлось выйти из машины и искать объезд. А потом с разгона форсировать грязь, слегка скрепленную травой, параллельно уворачиваясь от кустов, растущих на пути. Аттракцион еще тот!

Зато теперь можно смело говорить, что машина прошла боевое крещение, и что это как минимум джип :)

С другой стороны можно сказать, что это очень мягкий джип: какой-то куст расцарапал пластиковый бампер так, как будто машина участвовала в диких котячих разборках. Интересно, как его теперь привести в божеский вид?

О машине я потом напишу больше. Потом - это осенью, когда ей исполнится год в нашей семье, а у меня будет история за использование в любой сезон.

Скажу еще на счет земляники: наша на огороде тоже выглядела весьма неплохо. И это вы уже увидите в следующий раз ;)

До скорой встречи, и хорошей недели! А пока угощайтесь земляничным чайком:

Покупка корморезки.

Доброе утро, уважаемые читатели! Доброе воскресное утро, и я рад снова делиться новостями и планами по подготовке переезда в село.

Коротко о событиях на этой неделе: новости о машине, новости об оборудовании и магазине для него, размышления на тему дома.

Итак, сначала коротко о машине. Сейчас она проводит большинство времени на работе: жена пока ездить боится, а мне машина нужна только по выходным. На этой неделе были перепады температуры с минуса на плюс и обратно. В результате на стеклах образовалась корка льда почти в сантиметр толщиной. И чтобы в пятницу поехать на футбол пришлось поливать антильдом, драить щеткой, а в результате все же поливать теплой водой. Хорошо, что стекло оказалось качественным и без трещин. Так что запишем в минус дизелю: стоя на месте наледь с лобового стекла печка не убирает.

В субботу съездил в электромотор за корморезкой. Жаль, что забыл фотоаппарат - хотел сделать фотоотчет. Придется только описывать. Ну что сказать.. есть плюсы, есть минусы. Ожидался магазин, а получился офис. Вывески нет, только на стеклах надпись вручную. Чтобы попасть внутрь нужно стучать и ждать, пока откроют. Внутри типичный офис: коридор с комнатушками. В комнатке мало места, и коробки с оборудованием стоят одна на другой. Короче, организация дела не понравилась. С другой стороны, возможно потому, что ожидалось другое. Но это и момент позиционирования компании: они произвели на меня впечатление магазина, а получился он-лайн магазин с офисом и складом.

По поводу оборудования. Купили корморезку Эликор-1, исполнение 4. Это вариант для зерна, корнеплодов и стебельчатого корма. Парень-консультант не слишком хорошо в них разбирается, так что не смог пояснить, чем же они все-таки принципиально отличаются от ИКОР-2 кроме цены.

Так что на мой выбор повлияли такие факторы как:
 - отзывы в сети на ИКОР и Эликор практически одинаковые и все так себе: нужно доделывать под себя, ставить нормальные ножи и меньше молоть стебель;
 - рекомендации торговцев на рынке, которые занимаются и теми, и другими, в пользу Эликора: работают нормально и те, и другие, но Эликор намного дешевле.
 - в наличии у электромотора были только Эликоры;
 - сами менеджеры электромтора не могут указать принципиальную разницу между продуктами.

Не люблю я так покупать, но получается, что получить информацию об оборудовании сложнее, чем купить его :) Взял, что было.

Еще по электромотору: ребята занимаются многим, и я так понимаю, что всем, что хоть как-то может пригодиться их потребителям. Увидел сушки, доильные аппараты, сепараторы, наборы посуды, соковыжималки, инкубаторы и прочее. Цены нужно смотреть, потому что на насосное оборудование и корморезки цены ниже, чем на рынке, а на сушки и инкубаторы - выше.

Из минусов:
 - так себе консультация менеджера;
 - неудобно покупать в офисе;
 - несоответствие цен он-лайн и по факту (в сети светится цена на Эликор 850грн, а реально 950грн);
 - отсутствие некоторого товара в сети, который есть в наличии (сепараторы в частности);
 - на некоторую продукцию не особо привлекательные цены.

Из плюсов:
 - грамотная консультация директора;
 - широкий ассортимент, много интересных позиций для такого селянина, как я :) ;
 - на часть специализированного оборудования точно интересные цены.

По первому пункту расскажу. Менеджер показал и рассказал, что знал, об Эликоре (по его словам у него корморезка четыре года работает, менял только сетки и ножи, которые можно купить на рынках), а по поводу сепараторов и насосв, которые меня интересовали тоже, позвал директора. Директор - молодая барышня, - назвала цены и варианты оборудования, и я оказался просто неготовым говорить о насосах, потому что не думал еще, как тянуть воду в дом. Эх, придется ехать общаться еще. Но порядок цен в любом случае либо на насосную станцию, либо на донный насос будет в районе 1500-2500грн.

Такая вышла поездка и покупка. Теперь буду с отцом говорить о столе для корморезки: она достаточно тяжелая, и явно удобнее будет сделать подставку и приемник для меленого продукта.

Что еще хочу сказать? - На неделе провел немало времени читая реальные стройки и размышления людей на тему материалов, вариантов и прочего для дома. Это далекая перспектива, но хотелось бы и себе когда-то построить дом. И даже более, чем хотелось бы - есть необходимость: в нашем всего три комнаты, а людей может получиться и шесть. Пока в голове куча информации, каша, но на будущее постараюсь ее систематизировать, мысли перевести в слова и выложить в блоге.

Я бы сказал, что это была продуктивная неделя :)

В следующий раз постараюсь сформировать свои размышления по поводу оптимизации рабочих процессов в селе. Звучит громоздко, а будет все намного проще :)

Заходите в блог! Постараюсь, чтобы и дальше было интересно!

Хорошей недели и хорошего настроения!

Переоборудование авто. Результат.

Доброе утро, уважаемый читатель! Сегодня я на своем месте, машина на своем и переделана, и мы можем об этом поговорить. Процесс для меня оказался двояким. И об этом сегодня хочу рассказать.


Изначально я знал, что хочу переделать машину, и знал, какие сидения не хочу. И это все. Должен признать, что в моем случае для принятия решения информации было достаточно - для семьи нужен пассажир и точка, - но если вас интересует вопрос переделки, лучше продумать это все посерьезнее. Уже анализируя постфактум, я буду прямо здесь набрасывать некоторый порядок действий.

Первое, что нужно сделать, это продумать, что именно мастер должен сделать с машиной: что с шумоизоляцией, какой пол, фонари, сидения, полка, материалы.. Желательно посмотреть различные машины. И попрозванивать мастеров, поспрашивать о ценах.

 Например, шумоизоляция. Когда машину переделывают в пассажира для продажи, ее фактически не делают. Кого-то это устроит, кто-то не заметит разницы, а кому-то это не понравится. А варианты есть разные: можно просто затянуть все щели изоляционным материалом, как у меня, а можно кинуть щит для защиты от шума двигателя. В моем случае выбирать не приходилось: один из основных параметров - скорость и мое максимальное отсутствие на месте работ. Объясняется это просто: на работе сейчас сезон. И поэтому я не могу сейчас болеть, отдыхать, заниматься авто ... Работа превыше всего.

Следующий вопрос - цветовая гамма салона. Передельщики закупают ткани в рулонах, так что выбор будет стоять в паре-тройке вариантов, и все. Материал для крыши, салона, вставок. Получить что-либо особенное непросто. Да и нужно ли?

Еще важный момент - сидения и их крепление. Так как авто не только семейное, но при необходимости должно стать грузовым, я выбирал вариант складных сидений и рамки на четырех шурупах. Если же у вас будет только пассажир, попробуйте найти подходящие по размеру сидения еще лучше и делайте их нескладными - комфорта может получиться больше.

Стекла. Честно говоря, в этом вопросе я так и не разбирался. По идее, должны быть различные варианты, должны быть родные стекла, которые ставятся не на клей, а в форму, но... Даже не могу сказать, какая получится разница по финансам, и как оно будет выглядеть - практически все переделанные пассажирские авто имеют те же стекла, что и мой Connect.

Где-то так выглядит список общих вопросов, но в него можно углубляться достаточно сильно, и тогда их может быть больше. Я же во всем доверился мастеру, которого мне посоветовал товарищ с форд-форума. Приехал, проговорили сидения и материалы, отдал машину, попросил сделать и документы, и уехал. Через два дня забрал машину. Так выглядел весь процесс. Для моей ситуации это оптимальный вариант. И вот что вышло:

Говорят, машина выглядит совсем не так, как раньше, выглядит новой. Мне такой вариант стекол не очень нравится. Оно.. неродное. С этим моментом будем мириться.

Задние стекла нравятся намного больше. Теперь машина сзади выглядит более аккуратно. Стекла поставили какие-то-там добротные, с подогревом. Но теперь еще нужно найти грамотного электрика: провода под обшивку заведены, но нужно вывести их на кнопку и кое-чего доделать.

Кстати, после переделки авто нужно помыть. Я отвез машину к ребятам, работающим возле нашего офиса. Они так старались, что позаливали водой ручки, и теперь задняя и водительская двери не открываются :) А отъезжающая боковая дверь работает отлично, фиксатор в порядке, и салон смотрится совсем иначе - здорово.

Задние сидения мы все же нашли подходящие. Сняли с какого-то джипа. Сиденияя с кучей регулировок, достаточно комфортные, посередине подлокотник-столик. Единственное, что сидушка все же не занимает четко все пространство между боковыми стенками машины, а оставляет просветы. Чисто визуально это не совсем комильфо.

С другой стороны при складываемых сидениях сделать все, как в седане, и не получится. Так что с учетом задач все вышло очень и очень. Сидения легко складываются и легко снимаются - четыре шурупа, один человек, и мы снова в грузовике. Так как задние сидения в кожзаме, то передние я попросил обтянуть тоже. Переднее пассажирское сидение не менял, оставил "почтовое". Правда, предварительно опросил успевших его протестировать: люди высказались, что можно оставлять - достаточно комфортно, хоть и не фонтан.
Так как сидения черные, то пол, никуда не деться, тоже черный. Сзади постелили резиновую вкладку поверх деревянной плиты. Резину легче мыть, и она не завоняется, как войлок, от пролитой воды.

Потолок сделали посветлее, сделали разводку освещения. Более светлый потолок дает ощущение большего пространства. Мне это показалось важным.

Как видите, полку решил не ставить. Хочу купить "мягкую полку" - растяжную кожаную от Ford Mondeo 2. Поиски в сети уже показали, что с этим могут быть трудности. А твердая покла очень неудобна: одному ее снимать и ставить непросто, а мне может в будущем понадобиться весь объем багажника.

Интересно, что после замены резины, летние шины преспокойненько лежат за задними сидениями. И остается еще куча места для всего остального :)

Кстати, кроме полки еще нужно купить коврики, аптечку, огнетушитель и еще разную мелочевку.

И еще кстати: возвращался с переделки в жуткий буран. Резина показала себя хорошо на трассе, и слабо на льду и при старте - машину ведет при усилии. А на трассе любую кашу выносит по сторонам аж бегом. Пока резиной доволен. Ставил себе W409 195/65/15 Hankook. А вот щетками недоволен: два раза приходилось останавливаться и счищать намерзание. В следующий раз буду брать бескаркасные.

В общем, начинаю изучать нюансы методом проб и ошибок :)

В следующий раз напишу о ближайших планах и подведу небольшой итог года: день Рождения у блога же!

Оставайтесь с нами, я обещаю и дальше оперативно, честно и по возможности интересно рассказывать обо всех новостях, касающихся подготовки к жизни в селе.

Хорошей недели, ребята! И с настоящей Вас зимой!

Переделка авто и затраты на машину.

Доброе утро, уважаемый читатель! Сегодня снова воскресенье, а я снова спешу поделиться новостями.

Что интересно, сегодня хочется поделиться очень многим, хоть почти ничего и не произошло. Но сам факт появления автомобиля сразу же добавил тем для размышления. Эти темы я постепенно додумаю, и тогда можно ждать новостей. Например, хочу написать о мыслях и оборудовании в пивоварении, о планах поездки в село на новом авто, о соседнем участке более подробно. Правда, это уже после поездки. И все же это все будет - уже вот-вот!

А пока поделюсь новостями о самом авто.

Решил я сделать все, что можно, уже сразу: переделать в пассажира, купить все необходимое внутрь, поменять все расходники и поставить зимнюю резину. Оказалось, что купить машину - это одно, а довести до ума - это тоже очень затратно.

Итак, затраты на доведение до ума Ford Transit Connect 2009г, 1,8 TDCi:

Я поделил все затраты на три части: расходники, мелочевка в машину и переоборудование.
Для начала о расходниках.

Фильтры среднего уровня, масло Форд, ремни, ролики, их замена - все это в сумме стоит около 1700грн. В эту же категорию стоит добавить зимнюю резину. Нужно хотя бы 4 колеса, и сейчас более-менее нормальная резина стоит в районе 70-80$. Это может быть michelin, pirelli, yokohama, dunlop, continental, nokian, goodyear и всевозможные другие шины. В сумме это даст еще около 2500грн. Итого уже 4200грн!

Идем дальше - мелочевка.

Я постарался набросать список, в который включил все, до чего можно дотянуться, и что может понадобиться в машине. Его по категориям не разбивал, а просто одним перечнем сделал. Был проведен соцопрос опытных водителей! :)

Дворники, моющее "Клин" с тряпкой, компрессор, домкрат, "крокодилы", балонный ключ, незамерзающая жидкость в бачок омывателя, щетка со скребком... Это то, что уже куплено, и на что потрачена тысяча гривен. А еще нужно купить пылесос, коврики, биту, нож, два вида фонарей, перчатки, лопату, буксировочный трос, пересмотреть аптечку и огнетушитель. Думаю, это может стоить еще тысячу гривен. Итого, сумма выросла до 6200грн. 

Если вы покупаете машину б/у - готовьтесь даже без первичного ремонта вложить в нее около 6000грн!

Переоборудование авто.

Здесь возможны варианты. Но все они сводятся к тому, что можно экономить только на качестве. А если делать для себя, то сумма получится в пределах 1300$ (10500грн). И тогда общая сумма будет почти 17000грн.

По переделке напишу позже более конкретно. Нужно еще пообщаться с мастером. На данный момент вопрос в том, что он предлагает поставить в качестве задних сидений комплект от Reno Scenic, а я хочу что-то более комфортное:

 Первый вариант - что-то вроде того, что нравится мне, а второй - комплект сидений от сценика.

В общем, через пару недель напишу о переоборудовании более предметно, тогда уже все конкретнее и расскажу. А суммы оценить можно уже сейчас. Я, конечно, знал, что сразу пойдут

вложения в авто, но после 99-ых расходов как-то неожиданно много получилось..

Такие сегодня новости. На этой неделе хочу сделать брынзу для ярмарки на работе. У нас будет проходить ярмарка, а деньги пойдут на помощь больной девочке, так что я тоже хочу внести посильный вклад. И, кстати, через неделю будет год блогу, так что будем подводить итоги и отмечать!

 Заходите в блог, читайте, пишите - буду рад Вас видеть! Хорошей недели!

Покупка авто.

 Доброе утро, уважаемый читатель! Доброе воскресное раннее (как по мне) утро!

Сегодня я хочу рассказать о долгожданном, вымученном событии - наконец-то приехала машина! И первое фото - тому подтверждение. На прошлой неделе я писал, что остановился на форд транзит коннект (Ford Transit Connect), но я забыл упомянуть, что остановился и уже на конкретном автомобиле, за которым поехал человек.

Скажу так: долго собирал деньги, долго искал подходящий вариант за подходящие деньги: с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, 2009-го года с новой торпедой, с относительно небольшим пробегом (100тыс км), что подтверждается сервисной книжкой, в нормальном состоянии и не дороже 5000 евро там. Такие варианты уходят за один-два дня, потому две машины мы упустили - просто не успели набрать продавца. По моему плану машина должна была приехать ровно месяц назад. С другой стороны денег к тому времени у меня еще не было, так что так даже лучше.

За те два дня, что у меня машина, не успел разобраться даже со всеми кнопками. Один раз на перекрестке пытался протереть стекло, вместо этого моргнул дальним светом впереди стоящему авто. И это на красный свет. Думаю, он посчитал меня кугутом :)
Поэтому вчера вечером занес все документы, скачал мануал на русском - сегодня буду разбираться.

Интересны ощущения на дороге: машина идет мягко, неровности дороги "глотает" на "ура", тормозит моментально, разгоняется достаточно резво. Непривычно, что нет центрального зеркала, но зато боковые дают очень добротный обзор. Пересел я в нее с 99-ки, поэтому оценивать могу только с ней. И это, конечно, совсем не одно и то же. Коннект намного мягче на ходу, что тем более удивительно, что он грузовик, а девятка седан. И аналогично он намного тише в салоне: чуть дребезжит задняя дверь (внизу не до конца срабатывает защелка), а в остальном очень тихая машинка, чего нельзя сказать о салоне 99-ки как яркого представителя советского автопрома :)

В общем, понемногу привыкаю к новому авто.

Другой вопрос - отношение. Бывает такое, когда очень долго чего-то хочешь, то уже хочешь не получить это, а просто "поставить галочку" "выполнено" - уже не настолько хочешь результат, как просто закрыть этот вопрос. Где-то похожее ощущение сейчас у меня. А еще решил один вопрос - появилось два десятка других. Теперь нужно заняться переделкой авто в пассажир, поменять все расходники, помыть авто, разобраться со всеми ручками и прочим, сделать отпадающий молдинг, сделать незакрывающийся замок задней двери, пересмотреть ходовую, купить и поставить зимнюю резину, приобрести всю начинку вроде компрессора, "крокодилов", знаки аварийной остановки, пересмотреть аптечку, транспортировочный трос и все остальное. Получается, вместо одного вопроса я приобрел десяток, да еще и заплатил за это деньги! :)

Так что вопросов много.. И что интересно, я не отношусь к тому разряду людей, которые получают удовольствие от того, что разбираются с техникой, занимаются ее улучшением и так далее. Я люблю чтобы вся техника просто работала. И получаю удовольствие от того, что ее не каюсь и о ней не думаю :)

Зато теперь я смогу сообщать вам, что и когда я сделал, и как полный профан в технике все равно приводит в порядок свою машину. А в том, что я ее доведу до ума, сомнений нет - включу упрямство и сделаю :)

А в связи с покупкой авто, теперь могу строить планы по дальнейшим действиям. И об этих планах напишу в следующий раз.

А пока предлагаю посмотреть на оставшиеся пару фоток, и проникнуться мыслью, что мы идем к своей цели, постепенно и уверенно. И для этого сами себе задачи создаем, сами их и решаем. И все постепенно получается!

Хорошей недели, новых планов, реализаций и возможностей!

Выбор модели авто для села и семьи

Доброе утро, уважаемый читатель!

Доброе воскресное, прохладное, осеннее утро!Каждый раз произнося эту фразу я выглядываю из-за компьютера в окно. А так как окно большое, находится прямо передо мной, то я сразу же очень хорошо "погружаюсь" в погоду за окном.

 А двор с типичным осенним состоянием - пустой, с пожухшей травой в серых и коричневых тонах, - добавляет полноты ощущению присутствия за окном.

Вот и сегодня так: только написал фразу, а уже как-будто прогулялся по морозно-свежему утру :)
Замечательные ощущения!

Возвращаюсь к нашим страницам и к обещанной теме выбора конкретного авто. Есть у меня хорошая привычка ориентировать на задачи и бюджет. Эти точки отсчета позволяют всегда получить хороший результат.

Так и здесь я отталкивался от задач:
 - нужно вместительное авто, чтобы можно было привезти/увезти и мешок цемента и полтонны урожая;
 - одновременно достаточно комфортное, чтобы можно было считать семейным авто;
 - не очень дорогое в обслуживании и с небольшим расходом топлива;
 - достаточно надежное, чтобы можно было не бояться полной остановки вдалеке от сервиса;
 - и за адекватные деньги.

Кстати, ориентируюсь на людей, которые приезжают на ярмарки в Киев: по всей видимости их модель жизни близка к той, которую хочу построить я. На ярмарке хорошо видны их машины - они стоят рядом с лотками. Там в основном минивэны и микроавтобусы. Так что это подтверждает мой выбор.

А, собственно, выбор форда коннекта обусловлен отзывами, внешним видом и соотношением цена/качество. Не имея денег, а имея желание иметь авто (простите за тавтологию :) ), пришлось достаточно долго довольствоваться поиском отзывов по различным машинам. Так что комплектации, цены, двигатели, "болячки" уже могу рассказать разбуженным в три часа ночи :) Если идти от обратного, то фольксваген дороже и жестче в ходу, на фиат на старую версию многовато негативных отзывов, опель очень хорош по ценам, но есть типичная проблема - отключение электрики в самый неподходящий момент, на французы много негативных отзывов, а рено не нравится внешне. Вроде бы все коротко перечислил, и остался только коннект.

Кстати, о комфорте езды. Только недавно стал замечать, что многие авто по нашим дорогам трясет. Это есть и на моей девятке и на ниссан алмера, шевроле авео.. А если еще, например, фольксваген кадди жестковат, то у него это чувствуется сильнее. А хочется как раз более мягкой езды. Так что я даже уже сейчас задумываюсь, что бы такое придумать, чтобы потом машина вела себя мягче.

И это еще один момент, почему переделывать машину в пассажир лучше самому: можно выбрать важные для тебя моменты, обратить внимание мастеров на них, и добиться результата. От этого комфорт зависит даже больше, чем от марки авто. Еще и потому, что когда был на авторынке, посидел во всех этих машинах. Ощущение за рулем практически одинаковое. Хотя я бы сказал, что к нему и привыкаешь очень быстро, потому все равно было бы не показательно. А уже более понятно удобство станет только после того, как в день проедешь километров 300 хотя бы. На рынке такого точно не сделаешь :)

В процессе выбора авто нашел форум фордоводов. Теперь присматриваюсь к нему как к месту будущего постоянного обитания :) Есть толковые ребята, которые могут подсказать по многим вопросам. А так я в технике не силен, то это важно.

В общем, есть полная определенность, осталось дело за малым: собственно, покупка авто! Об этом я напишу позже, уже после покупки.

Ну а чтобы я не думал, лучшим авто все равно будет это:

Только за хлебом будет неудобно ездить: парковать негде :)

Хорошей недели, уважаемый читатель, встретимся на этом же месте, в этот же день!